Сегодня 43-летний Соуза, а если уж совсем официально — Жозе Иваналдо де Соуза, — живет на родине в городе Натал. Занят семьей, бизнесом, а в свободное время любит погонять на багги по дюнам.
— Много ездите на автомобиле?
— Много. В последнее время приходится часто ездить по делам за город, а это десятки, а то и сотни километров. Так что не проходит и дня, чтобы я не сел за руль.
— Какая у вас сейчас машина?
— У меня их целых три. Внедорожник Nissan для дальних поездок и две машины для города — Mercedes и Chrysler. Это на всю семью, разумеется.
— А помните, как разъезжали по Самаре на «Ниве-Шевроле»?
— Конечно, помню! А что, хорошая была машина. Я без шуток! Но мне все же больше нравилось колесить на «Волге». Сейчас с удовольствием пересматриваю фотографии тех времен.
— В наше время трудно себе представить, чтобы лидер команды премьер-лиги передвигался по городу на машине российского производства. Сейчас даже у молодежи спорткары или престижные иномарки…
— Не знаю… Для меня и «Нива», и «Волга» были тогда экзотикой. Да и куда было ездить? Дорога от дома до базы «Крыльев» занимала не больше 15 минут. Какой смысл покупать дорогущее авто? Да и вообще я человек простой.
«В Эквадоре уже с жизнью попрощался»
— Вы — благоразумный водитель?
— Да. Во всяком случае, правила дорожного движения стараюсь не нарушать. К тому же в последнее время все чаще пользуюсь услугами наемного водителя — мою семью и меня возит давний приятель. Ездить, как я уже сказал, приходится много — устаю за рулем.
— А погонять на скорости любите?
— Уже нет. Разве что на багги!
— В серьезные ДТП попадали?
— Слава богу, нет. А вот с самолетами мне везло меньше — однажды, можно сказать, уже с жизнью попрощался. Это было в 1996 году, когда я играл за «Коринтианс». Мы возвращались с матча Кубка Либертадорес из Эквадора. Наш самолет по каким-то причинам не смог взлететь, врезался в ограждение на аэродроме, и у него загорелся двигатель. Затем огонь перекинулся на борт — и пассажирам не оставалось ничего другого, кроме как прыгать на землю прямо из дверей и бежать как можно дальше от места аварии. К счастью, спастись удалось всем, но я после этого долго боялся летать.
Помню, перелеты по России, из Самары в Москву и другие города, мне тоже давались нелегко. Страшно было. Руки при взлете и посадке холодели, перед глазами вставала ужасная картина горящего самолета в Эквадоре.
— Знаю, вы большой любитель поноситься на багги. Откуда у вас это увлечение?
— Это очень популярное развлечение на северо-востоке Бразилии, откуда я родом. Здесь много диких пляжей, они тянутся на десятки километров вдоль побережья, есть дюны. В общем, есть где вдоволь покататься и на багги, и на внедорожниках.
— Когда в первый раз в жизни прокатились на багги?
— Наверное, лет в 16 или 17, когда уже переехал в Натал и играл за местную «Америку». У нас полкоманды этим увлекалось. Совсем юные были, а высокая скорость завораживала.
— Нужны ли права для управления этим видом автомобилей?
— Обязательно! А еще — специальная лицензия туристического агентства, потому что занятие это опасное. Надо не только знать возможности каждой машины, но и уметь хорошо ориентироваться в местных дюнах. Ведь от сезона к сезону пески в дюнах «гуляют», меняют местоположение, и всегда есть риск перевернуться в незнакомом месте.
«Вам с адреналином или без?»
— У вас свой багги или вы его арендуете?
— Арендую. Так делает большинство клиентов туристических агентств, специализирующихся на этом виде отдыха. У моих знакомых в Натале есть такая фирма, так что обычно я обращаюсь к ним.
— Сколько стоит аренда?
— Зависит от типа машины, от сезона, от продолжительности поездки и много от чего еще. Когда туристов немного, багги обычно можно снять примерно за 200 реалов (3600 рублей. — Прим. Sportbox.ru) с человека в день.
— Ездите в одиночку или компанией?
— И так, и так. Как правило, это все-таки коллективное мероприятие, на которое едешь с друзьями или знакомыми. Такое времяпровождение запоминается надолго. Настоящее приключение!
— Кто за рулем — вы или водитель?
— В большинстве случаев — профессиональный водитель, так называемый bugueiro. Но можно рулить и самому, только не в дюнах, а на более легких маршрутах. Впрочем, если договориться с сопровождающим…
— Где можно ездить?
— Для этого проложены особые маршруты — или в песках, или на пересеченной местности, или на дальних, неорганизованных пляжах, где народ не купается.
Лично мне нравится «порхать» по дюнам, балансировать на самой кромке песка. Впрочем, водители-профессионалы всегда заблаговременно спрашивают у клиентов: «Вас как прокатить — с адреналином или без?»
— В чем кайф езды на багги по дюнам?
— В этом самом выплеске эмоций! Радость — как у ребенка. На борту такого авто забываешь обо всем.
— Насколько надежная и мощная это машина — багги?
— Мощность зависит от мотора, но все машины надежные — на крепкой раме, с огромными шинами, чтобы ход был устойчивый и на земле, и на песке. Самый крутой багги в наших краях — Selvagem, то есть «Дикий».
— А есть какие-то ограничения на спуски и подъемы на песчаных трассах?
— Особо опасные места обычно отмечают флажками. Это, кстати, помогает, потому что скорость иногда зашкаливает.
«Слева — пальмы, справа — океан»
— Соревнования на багги проводятся?
— Да, что-то типа ралли. Но они проходят не в дюнах, а на пересеченной местности.
— Кто чаще арендует подобные авто — местные жители или туристы?
— В основном туристы. Причем не обязательно иностранные. Многие приезжают из других бразильских штатов и городов — Рио, Сан-Паулу, Куритибы, Санта-Катарины… Натал, штат Рио-Гранде-ду-Норте и вообще северо-восток Бразилии славятся пляжами и такого рода развлечениями. Поэтому желающих погонять с ветерком на багги у нас хватает.
— В чем притягательность маршрутов, проложенных по атлантическому побережью?
— Во-первых, красивые пейзажи. Гонишь по песку — слева от тебя прибрежная полоса, редкие постройки, ряды пальм, а справа на пляжи накатываются океанские волны. Дух захватывает! А во-вторых, можно где угодно сделать остановку, передохнуть, искупаться или посидеть в баре прямо на берегу.
— Какой маршрут самый популярный?
— Думаю, из Натала в поселок Пипа. Там много и других развлечений — серфинг, верховая езда, мотокросс. Можно посмотреть, как выращивают креветок, или просто понаблюдать за дельфинами и морскими черепахами.
— Это сколько примерно километров?
— Около девяноста. Многие уезжают туда семьями на целый день. В Пипе есть где остановиться, вкусно поесть. В общем, полный набор удовольствий.
— Есть ли особые правила дорожного движения для багги?
— Да, конечно. С ними знакомят прямо в туристическом агентстве или гостинице, где арендуешь машину. Но главное, как и на большой дороге, быть аккуратным, внимательным за рулем, не подвергать серьезному риску ни себя, ни пассажиров, ни тех, кто передвигается пешком. В принципе в управлении багги нет ничего сверхъестественного, хотя машина, разумеется, не такая послушная, как городская на асфальте.
— Кто получает больше удовольствия — тот, кто рулит, или тот, кто сидит рядом?
— Думаю, у каждого свои преимущества. Водителю, тем более в таких экстремальных условиях, нравится быть властелином трассы, мощного авто. Зато пассажиры на скорости могут глазеть по сторонам или снимать видео. Главное при этом — первому крепко держаться за руль, а остальным за специальные ручки на борту.
— А ремни безопасности в багги есть?
— А как же! Не пристегнешь — не сможешь стартовать!
«Скучаю по России»
— Сына берете в такие поездки?
— Регулярно. Ему всякие приключения тоже по душе — в меня пошел.
— Сколько ему лет?
— Двенадцать. Иагу уже почти такого же роста, как и я. (Смеется.)
— Как семья? Дочка Мария Лавинья?
— Слава богу, все в порядке.
— Чем зарабатываете на жизнь?
— Занимаюсь недвижимостью, немного агентским бизнесом, а еще вложил деньги в строительство в Натале клиники для детей с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата. Там в частности лечится и моя дочка. Мне кажется, ей с каждым месяцем становится лучше.
— В вашей жизни по-прежнему есть место футболу?
— Конечно. Занимаюсь делами нескольких футболистов местного клуба «Америка», помогаю им в развитии карьеры. Ну и сам поигрываю — без этого тоже не могу! С ветеранами примерно такого же возраста, как я. Кстати, в марте в Натале откроется новое футбольное поле с синтетическим покрытием для любителей. Горжусь тем, что оно заложено при моем финансовом участии.
— Часто вспоминаете Россию?
— Совершенно искренне скучаю по людям, с которыми судьба свела меня в вашей стране. Очень бы хотелось встретиться с ними вновь. Вот подрастут дети — и я обязательно вернусь в Россию, покажу им, где когда-то играл и был счастлив. Что и говорить, это было незабываемое время!
— А по Самаре на багги могли бы сегодня прокатиться?
— Почему бы нет?! На «Ниве» и «Волге» ездил же когда-то. Говорю же, я человек простой.
Ранее в рубрике:
Сергей Рыжиков: «У меня в коллекции полсотни свитеров»
Виктор Булатов: «У Титова орлиный глаз — вот уж не думал!»
Денис Машкарин: «Березуцкие и в бизнесе на первых ролях»
Маркао: «В Романцеве было что-то от генерала»
Виктор Гусев: «Высоцкий — это тоже русский рок»
Евгений Бушманов: «Мне Толстой всегда был интересен»
Моцарт: «Завистники называют меня самогонщиком»
Александр Тарханов: «Я без бани не могу»
Гаджи Гаджиев: «Шахматные фигуры начал передвигать года в три»
