Ежегодно в середине ноября в китайском округе Макао на городской трассе Гуйя проводится одна из самых захватывающих гонок, в рамках которой соревнуются пилоты из разных серий. Сюда приезжают команды «Формулы-3», кубок FIA GT, WTCR, мотоциклисты и некоторые местные пилоты. 66-й Гран-при не стал исключением.
Что-то поменялось?
Машины «открытых колес» заменили с прошлогодней версии Европейской «Ф-3» на новую, а знаменитый поворот «Лиссабон», где в 2018-м София Флерш потерпела страшную аварию и влетела в вышку фотографов и маршалов, немного изменили. Решили добавить и зону DRS – здесь она использовалась впервые. Хоть автомобили и стали на пять секунд быстрее, все эти действия особо не повлияли на исход событий и, на удивление, немного снизили градус безумия на треке.
Как прошли сессии «Формулы-3»?
Относительно обычного хаоса – более или менее спокойно. Во время квалификаций гонщики теряли машины и влетали в отбойники, но обошлось без значительных повреждений. Субботняя квалификационная гонка отметилась массовым завалом на первом круге, из-за чего одному из фаворитов Гран-при Дэну Тиктуму пришлось заехать в боксы и вернуться на трассу лишь двумя кругами позже. Двукратный победитель Макао в этом году остался без короны, хотя и смог за время итоговой воскресной сессии прорваться с 27-го на 13-е место.
Гонку же выиграл откровенно не самый успешный пилот Ричард Ферсхор. Его соперник и обладатель поула Юри Випс после рестарта пропустил голландца вперед и за оставшееся время так и не смог найти место для атаки на узких улочках Макао. Еще один фаворит – Роберт Шварцман – на первом же круге как раз перед «Лиссабоном» сломал антикрыло об автомобиль Кристиана Лундгарда и сошел. А ведь шансы были неплохие – из 30-ти участников россиянин квалифицировался вторым.
Триумфаторы Макао теперь близки к попаданию в «Ф-1»?
Момент спорный. Ферсхор просто оказался более удачлив, чем остальные. В чемпионате «Формулы-3» в нынешнем сезоне он заработал лишь 6 очков, а двумя годами ранее был исключен из программы «Ред Булла». Другое дело Випс: надежда Хельмута Марко, гонщик, который, как ожидается, в 2020-м станет участником «Суперформулы». А вот о шансах попасть в «Ф-1» из японского чемпионата лучше спросить у Стоффеля Вандорна и Пьера Гасли – последних, кому повезло оттуда дорваться до «королевы автоспорта». Однако никто из них в Макао не выступал.
Шварцман, несмотря на сход, проводил довольно сильный уик-энд и готов был выиграть Гран-при. Действующий чемпион «Формулы-3», скорее всего, проведет следующий сезон в «Ф-2», и если там все пойдет гладко, то долго говорить о его перспективах попасть в «Ф-1», вероятно, не придется. Для воспитанников академии «Феррари» проложен путь через «Альфа Ромео», а там уже и до красных недалеко. Это лишь вопрос времени, и ждать осталось не так долго.
Есть свои возможности для прорыва и у еще одного воспитанника коллектива из «Формулы-1» – Лундгарда. Хотя финишировал он в шаге от пьедестала, это все равно неплохой результат для члена академии «Рено». Через год французы могут потерять Даниэля Риккьярдо, так что Кристиан – один из претендентов на место в команде.
Гран-при Макао – одно из самых престижных соревнований для молодых пилотов, однако победа здесь далеко не гарантирует попадание в «Ф-1». Последним таким счастливчиком был Лукас ди Грасси: он выиграл на трассе Гуйя в 2005-м, но попал в «королевские гонки» только пять лет спустя.
Что было интересного в других сериях?
Если возможно неудачу обратить в шутку, то это с успехом удалось мистеру Макао Эдоардо Мортаре, участвовавшему в кубке FIA GT. В квалификационной гонке на торможении перед поворотом гонщик «Ауди» Кельвин Ван дер Линде сместился и задел напарника Мортары Маро Энгеля. Рыжий «Мерседес» столкнулся со стеной и отрикошетил прямиком в проезжавшего мимо Эдоардо. Итальянец влетел в барьер с такой силой, что на нем даже остался отпечаток машины.
Благо, ничего серьезного: Мортара лишь отшутился и в воскресной гонке прорвался с 14-й на шестую позицию.
Еще одной ситуацией отличился мотоциклетный Гран-при – в повороте «Полис» случилась страшная авария. К счастью, никто не пострадал. Гонщики после падения двух участников по цепочке стали наезжать на их мотоциклы, образуя завал из техники. Сессия была остановлена красными флагами.
Макао нынешнего года пощадил своих участников и зрителей, оставив приятное впечатление от самого опасного Гран-при в мире. Он преподнес как и неожиданных победителей, так и бессмертную классику – например, завал из автомобилей WTCR, заполонивший и без того узкий трек. Уик-энд порадовал болельщиков как борьбой и интригой, так и аварийностью, которой особенно славится не прощающая ошибок трасса Гуйя. И даже хорошо, что 66-й по счету Гран-при не стал центром обсуждений в гоночном сообществе, как это было годом ранее после страшной аварии Софии Флерш.
Немка, кстати, в эти выходные вернулась за руль в Макао, но сошла на 8-м круге.
