ИА подтвердила первые изменения в техническом регламенте силовых установок Формулы-1 на сезон 2027 года. Согласно обновленной концепции, баланс мощности должен измениться в пользу двигателя внутреннего сгорания: соотношение составит 60 на 40 в пользу ДВС, сообщает Turnir, ссылаясь на СпортЮА.
Решение было согласовано по итогам онлайн-заседания с участием руководителей 11 команд, представителей Формулы-1 и пяти производителей моторов — Mercedes, Ferrari, Red Bull, Audi и Honda.
Что изменится в регламенте
Главное направление корректировок — снижение зависимости болидов от систем рекуперации энергии и усиление роли традиционного двигателя. В ФИА рассчитывают, что такой подход сделает поведение машин более предсказуемым для пилотов и улучшит качество борьбы на трассе.
По предварительно согласованным мерам на 2027 год, мощность двигателя внутреннего сгорания планируется номинально увеличить примерно на 50 кВт. Одновременно будет повышен расход топлива. При этом мощность развертывания системы рекуперации энергии ERS, наоборот, сократят примерно на 50 кВт.
Таким образом, гибридная составляющая останется важной частью силовой установки, но ее влияние на общую производительность болида будет уменьшено.
Почему ФИА пошла на изменения
Недавние корректировки регламента перед Гран-при Майами уже повлияли на безопасность и сделали квалификационные сессии более напряженными. Однако пилоты продолжили настаивать на более глубокой технической доработке правил, поскольку ключевые претензии касались не только безопасности, но и самого характера гонок.
ФИА также продолжает анализировать данные, полученные после этапа в Майами. На их основе могут быть подготовлены дополнительные обновления, часть из которых способна вступить в силу раньше 2027 года.
Среди обсуждаемых направлений — улучшение визуальной сигнализации на Гран-при Канады, а также дополнительные меры безопасности при стартах и в условиях дождя.
Читайте также о том, что Антонелли выиграл Гран-при Майами и стал автором уникальной серии в Формуле-1.
