В конце сентября величайший баскетболист всех времен Майкл Джордан объявил о создании собственной гоночной команды в старшем дивизионе НАСКАРа. Коллектив начнет соревноваться с 2021 года, а его первым пилотом уже стал единственный чернокожий гонщик серии Бабба Уоллес. Таким образом, Его Воздушество пополнит список знаменитостей, которые пошли чуть дальше простой любви к машинам и скорости.
Пол Ньюман
Известному актеру второй половины 20 века любовь к автоспорту привили съемки фильма о гонках — «Победители» 1969 года. Как оказалось, эта симпатия переросла не только в решение Пола участвовать в заездах (причем в таких как «24 часа Ле-Мана»), но и в желание создать свой собственный коллектив. Придумано — сделано, и уже в конце 1970-х Ньюман вместе с Биллом Фриманом основал команду в серии Can-Am, где выступал будущий чемпион мира «Формулы-1» Кеке Росберг.
Еще одним не менее удачным проектом Пола стало сотрудничество с коллективом Карла Хааса в «Индикаре». «Ньюман/Хаас Рэйсинг» был достаточно успешен в американской серии в середине 90-х и нулевых: в 1993-м чемпионом стал перешедший после своего победного сезона в «Уильямсе» Найджел Мэнселл, а с 2004-го по 2007-й Себастьен Бурдэ взял четыре титула подряд. Более того, у команды были успехи и в «Инди-500» — из 30 стартов (с 1983-го по 2011-й) шесть раз их гонщики попадали в первую пятерку. К сожалению, в 2013 году «Ньюман/Хаас Рэйсинг» распалась из-за малого количества спонсоров и нехватки бюджета.
Патрик Демпси
Еще один американский актер, не только профессионально занимающийся автоспортом, но и владеющий собственной командой. Впервые за руль гоночного автомобиля Патрик сел в 2004 году, а на сезон-2006 уже был совладельцем Vision Racing в «Индикаре».
Следующим шагом стало создание собственного коллектива «Демпси Рэйсинг», под эгидой которого пилот, начиная с 2009-го, поехал покорять «Ле-Ман» и гонки на выносливость. Одним из основных достижений его команды можно назвать первое место в своем классе на марафоне «24 часа Ле-Мана» 2018 года.
Фабьен Бартез
Голкипер сборной Франции и чемпион мира-1998 после ухода из футбола в 2007 году тоже не удержался и реализовал свое желание стать профессиональным гонщиком.
Более того, восемь лет спустя, в 2016-м, Бартез вместе с бывшим пилотом «Формулы-1» и победителем Гран-при Монако Оливье Панисом организовал команду, участвовавшую на автомобилях LMP2 в Европейской серии Ле-Ман (четыре сезона, два пьедестала) и четырежды — в марафоне «24 часа Ле-Мана». В прошлом году Фабьен ушел из состава владельцев, и сейчас коллектив называется просто «Панис Рэйсинг».
Джеки Чан
Вдохновленный фильмом «Ле-Ман» 1971 года, в 2015-м известный актер и продюсер фильмов Джеки Чан пришел к основателю «ДС Рэйсинг» Дэвиду Ченгу с намерением стать совладельцем его команды. Дэвиду эта идея понравилась, и со следующего сезона в Азиатской серии Ле-Ман и в WEC с 2017-го его коллектив стал выступать под вывеской «Джеки Чан ДС Рэйсинг».
И довольно успешно. В мировом чемпионате на выносливость экипажи команды в LMP2 по итогам года дважды были вторыми и один раз третьими, а в Азии и вовсе трижды становились чемпионами. Не прошла команда Джеки и мимо легендарного марафона «24 часа Ле-Мана» — в 2017-м его экипажи сделали победный дубль в своем классе.
Леонардо Ди Каприо
Лауреат премии «Оскар», американский актер Лео Ди Каприо в далеком 2013 году еще на рассвете «Формулы-Е» стал сооснователем будущего крепкого середняка серии — команды «Вентури».
В отличие от других знаменитостей, на этом основная роль Ди Каприо в развитии коллектива закончилась, однако он сделал для всей «электрички» нечто большее — в 2019-м спродюсировал документальный фильм And We Go Green, посвященный «Ф-Е» и ее борьбе за экологичность.
Николай Фоменко
Заслуженному артисту России Николаю Фоменко не чужд спорт, а в особенности автогонки. В конце 1990-х актер начал свою карьеру с местных шоссейно-кольцевых и раллийных соревнований, участие в которых в итоге привело его к завоеванию двух титулов чемпиона России. С 2001 года Фоменко вышел на международный уровень и стал выступать в серии «ФИА ГТ», а также дошел до вершин автоспорта — марафонов «24 часа Дэйтоны» и «24 часа Ле-Мана» в составе первого российского экипажа.
После окончания карьеры пилота Николай основал свою команду в «ФИА ГТ», открыл молодежную программу поддержки, а с 2011 по 2014 годы возглавлял инженерный отдел конюшни «Маруся» в «Формуле-1» — ее спонсором была как раз созданная Фоменко компания «Маруся Моторс». В ней сконструировали 44 прототипа и четыре серийных автомобиля, однако лишь три из них получили госрегистрацию, и ни один не был продан на рынке. В 2014-м «Маруся Моторс» была объявлена банкротом.
