С 5-го по 17-го января на территории Саудовской Аравии пройдет легендарный ралли-марафон «Дакар». В 41-й раз в истории и впервые — в Азии. Рассказываем, чего ждать от непредсказуемой гонки.
Возвращение к корням
В преддверии старта предстоящего марафона почти все гонщики отмечали, что он снова станет тем самым, каким его знали и любили многие годы назад. И это действительно так. После разнообразия ландшафтов в Южной Америке, куда ралли-рейд перебирался на 11 лет, «Дакар» вновь зарывается в пески. 12 этапов растянутся на 7900 километров, 5000 из которых отведены под спецучастки. Маршрут сложен, коварен и, что самое главное, неизведан.
Помощь новичкам
Чтобы добавить интриги соревнованию, организаторы «Дакара» пошли на некоторые изменениях в правилах, призванные сократить дистанцию между фаворитами и аутсайдерами. На некоторых этапах навигационные роуд-буки будут выдаваться участникам прямо перед стартом, что уравняет шансы опытных гонщиков и новичков, превратив работу штурманов в настоящий ад.
Помимо этого, крупные команды не смогут воспользоваться вспомогательной электроникой, которую не могут себе позволить все остальные. Во время гонки она будет заперта и опечатана в специальном контейнере. Также внутри машин будут установлены камеры, которыми судьи воспользуются в случае подозрительных действий со стороны экипажа.
Мотоциклистов ожидает отдельный «супермарафон», на котором время работы с техникой ограничено 10-ю минутами. Всем участникам «Дакара-2020», сошедшим с дистанции, будет позволено вернуться в гонку в отдельном зачете.
На кого смотреть
В ралли-рейде примут участие 351 экипаж и 557 пилотов (включая 13 женщин), которые представляют 53 национальности. Среди техники самым популярным видом будет мотоцикл (147), а среди стран-участниц доминирует Франция (258 человек).
Самым титулованным гонщиком на этом «Дакаре» станет 13-кратный победитель марафона Стефан Петерансель, а главной звездой — Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира в «Формуле-1» и триумфатор «24 часов Ле-Мана» впервые выйдет на старт легендарного ралли-рейда, но при этом имеет неплохие шансы на успех в зачете автомобилей. Как уже отмечалось, абсолютно новый маршрут ставит всех участников в одинаковое положение, многое будет зависеть от техники и штурмана. А с этим у Алонсо, представляющего победившую на прошлом «Дакаре» «Тойоту», нет никаких проблем.
За кого болеть
Главные надежды российских болельщиков, разумеется, связаны с зачетом грузовиков и командой «КАМАЗ-мастер», которая отправилась в арабские пески за своей 17-й победой. «Синяя Армада» будет представлена экипажами действующего чемпиона ралли-рейда Эдуарда Николаева, победителя «Дакара-2014» Андрея Каргинова, а также триумфаторов «Шелкового пути» Антона Шибалова и Дмитрия Сотникова.
Главными соперниками россиян станут уже привычные имена: «Татра», выставившая на этот раз сразу три машины, дебютирующий капотный МАЗ под управлением Сергея Вязовича, а также первый в истории «Дакара» гибрид от «Рено».
В зачете мотовездеходов вновь попробует свои силы Сергей Карякин, который уже покорил «Дакар» на квадроцикле в 2017 году. Пилот из Екатеринбурга уверен, что у него есть все для новой победы в марафоне. Летом 2019-го Карякин стал первым в этой категории на «Шелковом пути», так что нет оснований не верить его словам.
Также в зачете мотовездеходов выступят еще два россиянина — Алексей Шмотьев и Илья Русс. В категории мотоциклов поведет борьбу Дмитрий Агошков, а за руль автомобилей сядут многоопытный Владимир Васильев, Денис Кротов и Александр Доросинский. Все трое выступят на «Мини».
