Международная автомобильная федерация объявила режим Heat Hazard для спринта и гонки Гран-при Сингапура. Это формальный статус тепловой опасности FIA, который запускает обязательные технические меры, а не просто предупреждает команды о жаркой погоде.
Как сообщает turnir.com.ua со ссылкой на официальный документ FIA, решение опубликовано 8 октября после прогноза официальной метеослужбы: тепловой индекс во время соревновательных сессий должен превысить 31 °C. Независимо этот факт подтвердили Reuters и украинское издание Sport.ua.
Что обязаны установить команды
Статья B1.5.10 спортивного регламента Формулы-1 позволяет директору гонки объявить Heat Hazard, если прогнозируемый тепловой индекс превысит 31 °C во время спринта или гонки. После объявления режим действует до конца соревнования — даже если фактическая погода изменится.
На всех машинах должны быть установлены компоненты системы охлаждения пилота. К старту спринта и гонки система обязана оставаться исправной и доступной для использования. Поэтому статус напрямую влияет на техническую подготовку болида: оборудование, трубки и крепления нельзя оставить в гараже как необязательную опцию.
При этом важно различать наличие системы и её использование. FIA требует установить рабочее охлаждение, но гонщик может отказаться от личных элементов системы, например охлаждающего жилета. В таком случае действует предусмотренная регламентом компенсация массой. То есть решение пилота сохраняется, однако команда не получает преимущества за счёт более лёгкой машины.
Почему Heat Hazard важнее обычного прогноза
Тепловой индекс учитывает совместное воздействие температуры и влажности. Для Сингапура это особенно существенно: ночной старт не гарантирует прохладу, а пилот долго находится в тесном кокпите рядом с нагретыми агрегатами. Режим впервые применили в Формуле-1 именно на Гран-при Сингапура 2025 года после изменений, принятых из-за проблем гонщиков в экстремальной жаре.
Heat Hazard не меняет систему очков, правила шин или границы трассы. Его практический смысл — заранее сделать защиту от перегрева частью обязательной конфигурации автомобиля. Даже возможный дождь сам по себе не отменяет решение: регламент прямо фиксирует, что объявленный статус остаётся в силе на протяжении всего этапа.
Сингапур продолжает азиатскую серию после дождевой гонки в Сепанге, где Ферстаппен выиграл, а Антонелли увеличил отрыв в чемпионате. Полный порядок следующих этапов собран в календаре Формулы-1 на 2026 год.
Таким образом, ключевой вывод состоит не в том, что всем гонщикам принудительно выдадут одинаковые жилеты. Обязательной стала готовность каждой машины к охлаждению, а личный выбор пилота уравновешивается требованиями к массе.
Фото на обложке архивное: пит-комплекс трассы Марина-Бей во время Гран-при Сингапура 2014 года. Автор — Morio / Wikimedia Commons, лицензия CC BY-SA 4.0. Кадр не изображает события 2026 года.
